凉都火车站介绍

        六盘水站属成都铁路局，成都局管辖范围主要是四川、重庆、贵州，但略有出入。全国只有18个铁路局（或者铁路公司），不存在贵州铁路局或者贵阳铁路局。 　　六盘水站在1966年建成的贵昆铁路上（现在成了“八纵八横”的一横沪昆铁路的一部分）。沿着贵昆铁 路向西，出六盘水站后依次是马嘎站、葡萄箐站、梅花山站。从北边昭通、草海过来的内昆铁路（四川内江至云南昆明），在梅花山站汇入贵昆铁路。但受地理条件等限制，联络线没有设在梅花山站，而在六盘水站。所以行走内昆铁路的两个方向的车，到达梅花山后，全部要沿贵昆铁路向东进六盘水站折返。 　　贵昆铁路上，成都铁路局和昆明铁路局的分界点，位于凤凰山，在云南曲靖宣威境内。 　　另外，六盘水站向西出站后，向南出岔，经过水柏铁路（六盘水市至盘县柏果镇）+盘西铁路（盘县柏果镇至沾益县西平镇）连接到云南曲靖沾益。而南昆铁路（广西南宁至云南昆明）从广西进入黔西南州后，在威舍分为两支，南支经过罗平、师宗到达昆明，北支连接到盘西 铁路上的红果。这一带的混乱铁路大体就是这样了。 　　水柏铁路上，成都局和昆明局的分界点在六盘水南站（贵州省两个一等站之一，无客运）。于是盘西铁路上的红果站属昆明局。 　　南昆铁路分岔处的威舍站也属于昆明局，向东出威舍站后属于南宁铁路局，分界点在贵州境内。 　　随着株六铁路复线、水柏铁路、内昆铁路、六盘水南编组站的建成，加上滇黔铁路、内昆铁路，六盘水将处于华南、西南铁路大通道交汇点，形成北上四川入江，南下广西入海，东出湖南到华东，西进云南进入东南亚的铁路大“十”字，六盘水将成为西南地区又一重要的铁路枢纽城市，不仅彻底改变西南路网结构，增加路网的灵活性，增加内陆省份与沿海港口城市的联系，而且对保证铁路四通八达，安全营运，促进相关地区的物资交流、繁荣市场及发展区域经济都有着重要作用。